提要：據(jù)中國電梯協(xié)會測算估計，我國平均每部電梯每天耗電量約40kWh，約占整個建筑能耗的5%。從今年開始中國將進(jìn)入老舊電梯的更換高峰期，十幾年前安裝的老電梯、老技術(shù)將被更加節(jié)能環(huán)保的無機房電梯所替代。經(jīng)過十多年的技術(shù)引進(jìn)、消化、創(chuàng)新，國內(nèi)的電梯制造企業(yè)無論從技術(shù)上、質(zhì)量上都不低于洋品牌了，經(jīng)過對用戶走訪調(diào)查、網(wǎng)絡(luò)搜索，國內(nèi)很多電梯品牌已經(jīng)得到了市場的深度認(rèn)可，康力電梯、森赫電梯、西尼電梯，還有浙江富士通電梯在環(huán)保節(jié)能電梯方面已經(jīng)相當(dāng)成熟了，市場認(rèn)可度也比較高。
據(jù)中國電梯協(xié)會測算估計，我國平均每部電梯每天耗電量約40kWh，約占整個建筑能耗的5%。電梯耗電量巨大，是高層建筑最大能耗設(shè)備之一，居高不下的用電量成為我國高層建筑必須考慮的一項硬性指標(biāo)，是采用價格便宜的普通傳統(tǒng)異步曳引機的有機房電梯，還是選用永磁同步曳引機技術(shù)的無機房電梯，使很多開發(fā)商(業(yè)主)大傷腦筋。浙江富士通電梯董事長張伯承分析說：“其實事情很簡單，就是看你(開發(fā)商)的市場眼光有多長，普通電梯是買著便宜，用著貴，無機房電梯是買著貴，用著便宜，從長遠(yuǎn)來看，永磁同步曳引機還是很實惠的。”
一臺電梯最重要的部件就是曳引機，就是電梯的心臟，經(jīng)歷了行星齒輪傳動、斜齒輪傳動和蝸輪蝸桿傳動等技術(shù)的更新?lián)Q代之后，上世紀(jì)九十年代末出現(xiàn)的永磁同步曳引機，以其體積小、損耗低、效率高等優(yōu)點，已發(fā)展成為新型曳引機的主流機型，并占據(jù)了市場主流地位。下表對比顯示永磁同步曳引機與傳統(tǒng)異步曳引機性能對比，由此可以看出無機房電梯的很多優(yōu)越性，如果安裝永磁同步曳引機技術(shù)的無機房電梯，電梯在整個建筑能耗將有望控制在3%左右，平均每臺電梯每年可節(jié)約3000—5000元的電費。
從市場需求來看，在未來幾年里，隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的不斷推進(jìn)，電梯產(chǎn)量將保持穩(wěn)步增長，增長速度將在15%-20%之間。隨著電梯行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展和我國節(jié)能減排政策的不斷落實，我國節(jié)能電梯產(chǎn)量占電梯總產(chǎn)量的比例不斷增大，從2006年的30%增長到2014年的85%左右。為配合國家有關(guān)建筑物節(jié)能政策的實施，各地方政府紛紛出臺了電梯更換或改造計劃，將到期需更換的電梯，通過更換或技術(shù)改造替換成節(jié)能電梯。因此，節(jié)能電梯未來的市場需求量主要包括三個方面，一是新增需求量，二是舊電梯的更換量，三是節(jié)能改造量。
