身處離地面20公里的近太空，抬頭可觀月亮，低頭可見地球，這是一種怎樣的體驗？
不久的將來，人類去近太空旅行的夢想就會成真。在10月12日至18日舉辦的全國雙創活動周上，深圳光啟集團攜“旅行者”2號（即“旅行者”號載人版）主艙、太陽方舟等產品亮相，向外界展示新型空間技術的最新進展。據了解，“旅行者”2號驗證版即將在年內試飛，此次主艙參展是試飛前的最后一次公開露面，該試飛將再次提升我國在臨近空間開發上的國際地位。
“旅行者”2號驗證版即將放飛
“旅行者”2號驗證版是光啟為驗證臨近空間載人旅游各項關鍵技術而研制的臨近空間飛行器。雙創周現場展示的是“旅行者”2號主艙。
記者現場看到，主艙是一個直徑2.5米、高3.5米、重量超過1噸的艙體。它搭載了經過特殊設計的動力系統，可實現在臨近空間極為稀薄的超低溫大氣環境中的高效推進。主艙內外都設置了多路光學系統，可以實現對地、對空及對重要區域的在軌實時視頻監控和高清拍照。艙體內安裝有各種航電、飛控、通信等設備，可以協助實現對飛行器的遠程控制和自主控制，也會采集大量視頻、圖像及數據信息，并向地面控制中心進行實時傳輸。
光啟相關負責人介紹，“旅行者”2號主艙已完成技術測試，在雙創周展示后，就將運往新疆，進行“旅行者”2號驗證版試飛的準備工作，并在年內進行試飛，該試飛將再次提升我國在臨近空間開發上的地位。
“屆時，主艙將由一個直徑40米的超大囊體，攜帶到達20公里以上的臨近空間。同時，艙內還會搭載一個小型生命保障系統，攜帶動物進入臨近空間并返回地面。這將是‘旅行者’2號載人試驗的重要一步。光啟計劃在明年進行‘旅行者’2號載人版試飛。”光啟相關負責人表示。
據了解，距離地面20公里至100公里的平流層被稱為“臨近空間”，又稱“近太空”，是介于遙遠星際空間與近地對流層之間的大氣層，高于商用飛機但低于軌道衛星，是人類尚未開發的一片空白空間。臨近空間飛行器的物料成本以及發射和運營成本遠低于衛星，訊號失聯較少。近年來，多國都開展了對臨近空間開發的探索，計劃提供空間觀測、無線網絡建設、個人旅行等介于衛星與飛機之間的類衛星服務。
作為中國首個臨近空間旅游服務項目，光啟的“旅行者”2號將包括浮空系統、密封載人艙系統、應急救生系統等，具有超高安全性和舒適性，可乘坐6人，飛行高度可達20-24公里。它可以讓人像乘坐電梯或纜車一樣，平穩地升到臨近空間，對地球表面景觀一覽無余，再平穩地返回地面，升空成本也將大幅降低。
太陽方舟計劃明年初國內首飛
除了能將人類帶上近太空的“旅行者”2號，光啟研發的專為偏遠地區提供低成本貨運的“太陽方舟”也在雙創周進行了展示。
據介紹，太陽方舟是一種混合動力飛行器，旨在為偏遠地區提供低成本、大載荷、長距離的貨運服務。它創造了一種不必依賴燃油、道路和跑道的新型交通模式，可以到達飛機、卡車、船舶以及飛艇無法到達的地方。
現場工作人員表示，太陽方舟的升力來自浮力氣體和空氣動力，飛行動力來自太陽能，也可以根據需要選用內燃機。其翼船式的設計，只需一個足球場長度的超短距離就可實現起降。目前，加拿大已與太陽方舟展開合作，主要包括在救災救援實戰中運輸重要物資，以及協助加拿大皇家空軍執行國際人道救援任務。
另據透露，太陽方舟在中國的首飛，計劃在2017年初進行。
