家住楊浦區(qū)建德國際公寓的多位居民向看看新聞Knews記者反映，小區(qū)的電梯已經(jīng)使用了近15年，最近這段時間，常常發(fā)生困人、懸停等情況，讓居民提心吊膽，當(dāng)部分居民提出更換電梯的時候，卻發(fā)現(xiàn)困難重重。
“蹬又到一樓，等會又到3樓，就跳來跳去！”曾被困在電梯里的居民顧阿姨描述當(dāng)時的情景仍記憶猶新。
同樣的憂慮還發(fā)生在家住5樓的張女士身上，已有近8個月身孕的她為了安全起見，上下樓選擇爬樓梯。“因為我是一個待產(chǎn)的孕婦，已經(jīng)到了孕后期了！”
從物業(yè)提供的維保記錄來看，這部電梯確實(shí)有定時做維保，但最近故障發(fā)生頻率增加，小區(qū)維保人員建議對電梯進(jìn)行徹底檢查。事實(shí)上，不光是這部電梯，該小區(qū)共有26部電梯，其它樓棟的電梯也遇到了相似的情況。
其它樓居民說：“29號也有，還有15號，還有好多，反正每個電梯基本上都有。”
電梯故障頻頻，公寓物業(yè)經(jīng)理章志敏說出了問題的原因，“設(shè)備不能換，所以故障就比較多，然后如果牽涉到費(fèi)用比較大的（設(shè)備更換）就可能動不了，畢竟要動用他們的維修基金的。”
根據(jù)測算，更換一部電梯費(fèi)用近15萬，目前26號樓的維修基金有30多萬，一次動用近一半的維修基金，居民的意見并不統(tǒng)一。
新江灣城街道該給出的建議是委托第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行專門的檢測，根據(jù)檢測報告再做出相應(yīng)的處置，不過街道房管辦主任陳鳴表示，其中有可能出現(xiàn)大多數(shù)業(yè)主他不同意出鑒定費(fèi)的情況。
目前，上海電梯總量超過27萬臺，其中15年以上住宅電梯大概3.3萬臺。由于使用年限、維保等問題，近年來老舊電梯發(fā)生故障、困人，甚至傷害事故的情況，屢見不鮮。針對使用年限為15年的電梯，上海已經(jīng)形成安全評估機(jī)制，并針對評估結(jié)果給出不同的維保建議。然而即便給出了更換的建議，不少老舊電梯卻因為資金問題，無法換新。那么如何破解這一困局呢？
不久前，徐匯區(qū)太原路105弄達(dá)匯花園里，4臺新電梯正式上崗。此前，該小區(qū)的老電梯已工作了25年。隨著部件老化，平均3天就報修一次，有時10天才能修復(fù)，居民們苦不堪言。
居民說：“幾天壞一次 幾天壞一次。”
事實(shí)上，10年前，小區(qū)4臺老電梯就接受了首次評估，當(dāng)時的評估結(jié)論是”改造”，但因經(jīng)費(fèi)籌措困難、居民意見不統(tǒng)一等原因被擱置下來。這一擱就擱了10年。
10年時間，電梯越來越老，其安全性究竟能否保證，徐匯區(qū)市場監(jiān)督管理局特種設(shè)備安全監(jiān)察科負(fù)責(zé)人周擁民表示，其實(shí)大家心里都沒底。
去年開始，徐匯區(qū)市場監(jiān)管局針對”首次評估”距今五年以上的老舊住宅電梯，重新做”跟蹤評估”，重啟了這4臺電梯的更新之路。
它們的”跟蹤評估”結(jié)果，從10年前的”改造”，調(diào)整為”更新”，風(fēng)險系數(shù)從第二等上升為最高，因此推進(jìn)了居民意見的統(tǒng)一。另外，根據(jù)新辦法，凡是評估為需要更新、改造的電梯，由徐匯區(qū)補(bǔ)貼30%的資金。因此，達(dá)匯花園的75萬電梯更新費(fèi)用，居民需自籌50來萬。自籌部分的分配方案，也采取大家一致認(rèn)可的計算公式。
達(dá)匯花園業(yè)委會成員盧培基算了筆賬，“一樓最少的也要付到2、3千，6樓最多的要付到4萬多。”
通過重新跟蹤評估，徐匯已有24個小區(qū)的101臺電梯，啟動了更新程序。而楊浦區(qū)建德國際公寓26號樓的這部老舊電梯也正在重啟征詢，希望能統(tǒng)一業(yè)主意見，早日讓老舊電梯獲得新生。我們也期待像老房加裝電梯一樣，有越來越多的好方法，新辦法，助力老舊電梯更新。
（看看新聞Knews記者：張幗霞 見習(xí)記者：魏克鵬）
