第一層：“反對(duì)裝電梯，沒有商量余地”，第六層：有滿意的解決方案
有越來越多的跡象表明，老房子加電梯，已成為主流趨勢(shì)。
換言之，無論現(xiàn)在的阻力有多大、有多難，經(jīng)過多年的磨合，民眾充分發(fā)揮智慧潛能，終能找到解決「困難」的加升降機(jī)，在滿足所有樓層業(yè)主訴求的基礎(chǔ)上，成功地將其改造成電梯。今年7月，有關(guān)部門發(fā)布了《全面推進(jìn)城鎮(zhèn)老小區(qū)改造工作的指導(dǎo)意見》，再次提到加快城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作，重點(diǎn)是加快城市老舊小區(qū)改造升級(jí)，重點(diǎn)是要加快老舊小區(qū)改造。
舊有改造項(xiàng)目，不僅包括為老小區(qū)解決天然氣入戶問題，使居民順利享受城市生活的便利，還對(duì)舊電纜進(jìn)行改造、下水道重新鋪設(shè)和提升。同時(shí)，為了解決長(zhǎng)期以來老小區(qū)停車難、車位緊張的難題，這次舊改也將在有條件的小區(qū)興修公共停車場(chǎng)。除此之外，還有一項(xiàng)備受關(guān)注的改造，牽動(dòng)著數(shù)億老人的心，同時(shí)也受到了99%居民的歡迎：加電梯。
但是，也是在電梯加電梯的問題上，居民的觀點(diǎn)出現(xiàn)分歧，高層住戶支持安裝，中層住戶搖擺不定，低層住戶的雙腳投票反對(duì)。基本上分為三種態(tài)度，說一說一說，住戶們還是關(guān)心的還是電梯安裝所帶來的利益再分配均衡問題：
頂樓(6樓住戶)，他們是舊房加電梯的擁護(hù)者，也是支持者，只要聽說城市有“加電梯”這一新政策，六樓住戶們總是一馬當(dāng)先，四下奔走，到處勸說，才同意安裝電梯。對(duì)他們來說，長(zhǎng)時(shí)間的苦惱“樓梯”久了，20多年的老房子，基本居住的都是老人，隨著年齡的增長(zhǎng)，他們的腿腳已經(jīng)顯得十分不便，買菜困難，買菜也是不斷困擾他們的難題。
近幾年，在多層住宅中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“高空老人”，他們由于手腳不便，不方便上下樓，所以長(zhǎng)時(shí)間封閉自己的房子不出門。這一現(xiàn)象將隨著人口老齡化的加劇而日益嚴(yán)重。于是，電梯就成了他們的殷切期望。
除便于上、下樓外，6樓喜歡安裝電梯的另一大原因是電梯增加了升值的空間。也有房地產(chǎn)專家預(yù)計(jì)，安裝電梯后，6樓或至少升值30%以上，若在上海等大城市，房?jī)r(jià)可達(dá)5-6萬元/平米，一套100平米的房子，在電梯安裝后至少升值30%以上。因此，6樓的業(yè)主寧可多出一點(diǎn)錢，也希望盡快實(shí)施安裝程序。
中間層(3-5層)，心態(tài)不穩(wěn)，一方面他們也想加電梯，另一方面電梯增加給他們帶來的實(shí)惠并沒有多少，所以他們看到風(fēng)使舵，更重要的一點(diǎn)是，他們不希望多出錢。從已有的城市和小區(qū)加電梯經(jīng)驗(yàn)來看，電梯安裝費(fèi)用是按樓層高低分?jǐn)偟模瑯菍釉礁叻謹(jǐn)偟谋壤酱螅瑯菍釉降汀＜偃缫粚与娞莸陌惭b費(fèi)是40萬，那么六層的分?jǐn)偩涂梢赃_(dá)到8-9萬元，1-2層不用，因?yàn)樗麄儾挥茫?-5樓既要使用電梯，又要支付安裝費(fèi)。
對(duì)于裝修這件事，3-5樓左右為難，面對(duì)2-5萬元的費(fèi)用，雖然不多，但對(duì)于經(jīng)濟(jì)收入不高的家庭來說，可能是一年的凈收益，所以一次性拿出這個(gè)多的錢，擱在誰身上也有些不忍心。何況電梯對(duì)中樓層的影響也不太大，樓層不高不低，可以坐電梯，也可以不坐電梯。
低矮樓層(1-2樓)，他們堅(jiān)決反對(duì)安裝電梯。于是我們常常聽到1樓的聲音：“不同意裝電梯，沒有商量的余地”。這件事在他們眼里是百害而無一利的，這無疑是給別人做嫁衣，看著別人唱大戲，最后自己好心出了一把力，什么好處都沒有。作者身邊就有一位住在1樓的朋友，他也是“電梯的反對(duì)者”，掛在他口中的只有一句話：安裝電梯，6樓升值，1樓房屋貶值，怎么辦？
確實(shí)如此，電梯對(duì)1樓的客觀影響是不可忽視的，這也是1樓擔(dān)憂的幾個(gè)方面：①通風(fēng)采光的影響，多層住宅的小區(qū)綠化經(jīng)過多年積蓄，現(xiàn)在已經(jīng)灌木叢生，已經(jīng)對(duì)低樓層的采光和通風(fēng)帶來了不利影響，如果窗戶外邊再矗立一部電梯龐然大物，那么通風(fēng)采光必然阻礙重重；②居家私密性受影響，電梯是一個(gè)公共建筑物，而且專門為居民提供上下樓服務(wù)的，在一樓經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)居民集中等待的情況，那么很可能對(duì)一樓住戶帶來一覽無余的效果；③最后一點(diǎn)原因是多數(shù)一樓業(yè)主反對(duì)的理由，電梯對(duì)一樓沒有任何好處，一方面1樓不需要上下樓，用不到電梯，另一方面加電梯阻擋采光、通風(fēng)、私密性降低等，所以可能導(dǎo)致一樓房子貶值縮水，對(duì)比高層住戶的溢價(jià)值，1樓可謂賠了夫人又折兵。
概括出每層樓的基本需求：
六層：按電梯越快越好，有利而無一害；
3-5樓：可有可無，有電梯就方便些，沒有電梯也無所謂，反正影響并不大。這種事情只要讓自己“少出一點(diǎn)錢”，也是可以接受的。
1-2樓：不干，不管怎么反對(duì)，除非能把自己的房產(chǎn)縮水部分補(bǔ)回來，但目前還沒有小區(qū)這類先例，所以在面對(duì)這種困境時(shí)，1樓只能選擇“反對(duì)”意見。
為什么1-2樓可以順利地?fù)踝≌麠潣堑碾娞菔┕ぃ恐攸c(diǎn)是規(guī)定安裝電梯使用的是共有產(chǎn)權(quán)區(qū)域，根據(jù)《物權(quán)法》，使用共有產(chǎn)權(quán)必須要得到共有產(chǎn)權(quán)人的同意，在現(xiàn)階段的《加電梯要求》中，明確了需要整棟樓100%業(yè)主同意方可進(jìn)行。因此，一樓相當(dāng)于擁有“一票否決權(quán)”，只要有住戶“不簽字”，那么這一大件事就無法推進(jìn)。只要找到問題的癥結(jié)所在，那么解決的策略也不難發(fā)現(xiàn)，具體來說，現(xiàn)階段有2個(gè)解決辦法：
1、取消“一票否決權(quán)”，既然質(zhì)疑的只有一層，那不給他們這個(gè)投票權(quán)利，問題自然就迎刃而解。一些地區(qū)，如北京、濟(jì)南等地，早就開始嘗試“取消一票否決”的新措施，只要2/3業(yè)主同意，當(dāng)然，不可能是憑空取消，加上“沒有住戶明確反對(duì)”的條件。
采用“共享單車升降機(jī)”模式，經(jīng)過2年的探索，為成功實(shí)現(xiàn)上下樓層訴求一致的解決，市場(chǎng)上逐漸浮現(xiàn)出“共享單車電梯”模式，簡(jiǎn)單地說，“共享單車電梯”模式是指業(yè)主只需同意安裝電梯，并成功實(shí)現(xiàn)上下樓層訴求一致的解決，即“共享單車升降機(jī)”模式，即由業(yè)主們按規(guī)則來決定安裝，然后按規(guī)則進(jìn)行安裝，然后按規(guī)則進(jìn)行安裝。2-3樓是每次2毛錢，4樓是2.5毛錢，5樓-6樓是3毛錢/次(試行價(jià)格)。
比如杭州還為此專門出臺(tái)了《既有住宅加電梯管理辦法》，建議積極探索電梯安裝信訪室，可嘗試以租代建、共享電梯等市場(chǎng)化的電梯運(yùn)營(yíng)模式。因此專家認(rèn)為，在未來5-10年內(nèi)，“共享單車電梯”或成為小區(qū)安裝電梯的主流方式。
然而，即使是采用共享單車升降機(jī)的方式，一樓住戶還是不滿意，因?yàn)檫@次解決了中層住戶“意見”不統(tǒng)一，但1樓并沒有解決“關(guān)注”1樓。第六層：有一個(gè)滿意的解決方案，給5-10萬的補(bǔ)償可以嗎？目前，高層給低層補(bǔ)償?shù)霓k法越來越多。不僅要考慮每一層的電梯需求，還要考慮一樓的“房子可能貶值”的實(shí)際情況，所以給予補(bǔ)償也許是另一種雙方互惠的方案。
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