本報(bào)記者 鄒曉華 文/圖
近日，四川省成都市一小區(qū)電梯內(nèi)發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)起火事故，造成5人受傷，引發(fā)熱議。
如何防止電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入居民樓，杜絕安全隱患？今年3月，南昌高新區(qū)兩個(gè)小區(qū)試點(diǎn)安裝了28套電動(dòng)自行車(chē)禁入電梯裝置，這一做法得到了居民的廣泛贊同。不過(guò)，很多居民也提出，電動(dòng)自行車(chē)是很多家庭主要的出行工具，如何解決停放、充電問(wèn)題，需要在政府部門(mén)主導(dǎo)下，采取疏堵結(jié)合的方式，集中全社會(huì)的力量來(lái)解決。
萬(wàn)科海上傳奇小區(qū)，電動(dòng)自行車(chē)一進(jìn)電梯，電梯就“罷工”。
新舉
禁入電梯裝置連接“城市大腦”
為了防止電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)樓入戶，今年3月，南昌高新區(qū)消防救援大隊(duì)在萬(wàn)科海上傳奇和聯(lián)發(fā)君悅湖兩個(gè)小區(qū)安裝了28套電動(dòng)自行車(chē)禁入電梯裝置。
5月17日，記者在聯(lián)發(fā)君悅湖小區(qū)看到，一些樓道的電梯入口處都張貼有禁止電動(dòng)自行車(chē)上樓的提示。記者推著一輛電動(dòng)自行車(chē)來(lái)到小區(qū)39號(hào)樓一單元，剛進(jìn)電梯，就響起一陣警報(bào)聲，并傳來(lái)一句語(yǔ)音：“電動(dòng)自行車(chē)上樓容易引發(fā)安全事故，請(qǐng)將電動(dòng)自行車(chē)駛出電梯！”此時(shí)，電梯轎廂門(mén)無(wú)法關(guān)閉，電梯也無(wú)法運(yùn)行。
“這就是我們阻止電動(dòng)車(chē)進(jìn)電梯的智慧消防檢測(cè)系統(tǒng)終端。”南昌高新區(qū)消防救援大隊(duì)消防監(jiān)督員陸陽(yáng)指著電梯轎廂左上角的一個(gè)智能攝像頭告訴記者，該裝置采用智能平臺(tái)和AI算法，檢測(cè)出電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入電梯后，會(huì)發(fā)出報(bào)警并聯(lián)動(dòng)內(nèi)置語(yǔ)音提醒，“禁入裝置與電梯控制主板連接在一起，可將輸出的開(kāi)關(guān)信息關(guān)聯(lián)至梯控系統(tǒng)，使電梯門(mén)無(wú)法閉合。”
南昌市消防救援支隊(duì)火調(diào)處處長(zhǎng)謝偉介紹，電動(dòng)自行車(chē)禁入電梯裝置是智贛119消防物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的一部分。“我們已經(jīng)將電動(dòng)自行車(chē)禁入電梯裝置接入智贛119大數(shù)據(jù)平臺(tái)，而智贛119大數(shù)據(jù)平臺(tái)又是南昌市‘城市大腦’的二級(jí)平臺(tái)，此舉可以達(dá)到3級(jí)平臺(tái)聯(lián)動(dòng)。只要有電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入電梯，支隊(duì)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)就會(huì)接到報(bào)警。如果有業(yè)主將車(chē)停在轎廂遲遲不出來(lái)，導(dǎo)致電梯無(wú)法使用，系統(tǒng)就會(huì)立即通知物管人員現(xiàn)場(chǎng)勸離。如果對(duì)方還不聽(tīng)勸，我們會(huì)立即聯(lián)系轄區(qū)派出所民警去處置，起到數(shù)據(jù)共享、群防群治的效果。”謝偉說(shuō)，下一步，他們將在南昌市進(jìn)行推廣。
背景
電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)頻發(fā)管理難
連日來(lái)，記者走訪南昌市城區(qū)的一些居民區(qū)時(shí)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車(chē)亂停亂放、進(jìn)樓入戶充電等現(xiàn)象普遍存在。
南昌市消防救援支隊(duì)提供的數(shù)據(jù)顯示：去年至今，南昌市總共發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)153起，財(cái)產(chǎn)損失價(jià)值100余萬(wàn)元。
南昌市消防救援支隊(duì)火調(diào)處工程師李煒介紹，電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)樓入戶充電危害很大，極易造成傷亡事故。他稱，超過(guò)一半的電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)發(fā)生在夜間充電時(shí)，“這段時(shí)間往往是人們睡熟的時(shí)候，一旦發(fā)生火災(zāi)，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)，來(lái)不及逃離。”
南昌市消防救援支隊(duì)相關(guān)人士介紹，電動(dòng)自行車(chē)起火的危害主要表現(xiàn)為火場(chǎng)高溫和煙毒。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示：起火30秒，毒煙可覆蓋整個(gè)房間和樓道，產(chǎn)生大量有毒濃煙，極易引發(fā)傷亡事故。而引發(fā)火災(zāi)的主要原因多為“過(guò)度充電、線路老化、充電器使用不當(dāng)”。
在采訪中，很多居民也表達(dá)了苦衷。“誰(shuí)不知道有安全隱患啊，實(shí)在是充電不方便和怕車(chē)輛被盜，才迫不得已推到樓道里的。”衛(wèi)東花園一居民對(duì)記者說(shuō)。走訪中，記者發(fā)現(xiàn)，一些小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)停放區(qū)缺乏管理，只是搭個(gè)簡(jiǎn)單的車(chē)棚，安全得不到保證。
南昌高新區(qū)一小區(qū)物管經(jīng)理向記者坦言，該小區(qū)建設(shè)比較早，設(shè)施不是很齊全，沒(méi)有設(shè)計(jì)電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)充電棚。“我們想建幾個(gè)停車(chē)充電棚，解決居民電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)和充電問(wèn)題，但是要占用部分綠化帶，審批很麻煩，只得作罷。”
一些小區(qū)物管為了阻止電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)樓入戶，采取了各種辦法。一小區(qū)物管經(jīng)理告訴記者：“我們?cè)谶M(jìn)入樓道口設(shè)置欄桿和石墩、在地下車(chē)庫(kù)設(shè)置臺(tái)階和鐵鏈，但都被業(yè)主拆掉了，只好安排保安在樓道口值守，壓力很大，很難持續(xù)。”
建議
疏堵結(jié)合齊抓共管解民憂
采訪中，許多居民提出，除了要采取禁入措施外，還是要側(cè)重疏堵結(jié)合，從根本上解決電動(dòng)自行車(chē)停放、充電問(wèn)題，才能真正起到消除安全隱患的效果。
針對(duì)一些老舊小區(qū)規(guī)劃滯后，沒(méi)有設(shè)計(jì)電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)充電棚問(wèn)題，南昌城管部門(mén)的一位人士稱，應(yīng)遵循“安全第一、方便第二、兼顧綠地”的原則加以解決。“可以結(jié)合老舊小區(qū)改造，在改造方案中合理規(guī)劃電動(dòng)自行車(chē)充電點(diǎn)。由街道牽頭，各個(gè)小區(qū)因地制宜提出設(shè)立集中電動(dòng)自行車(chē)充電點(diǎn)的方案。”
而對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)禁入電梯裝置的推廣，南昌高新區(qū)消防救援大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)唐文建議，可以多措并舉，相關(guān)職能部門(mén)聯(lián)手齊抓共管。“對(duì)于安裝電動(dòng)自行車(chē)禁入電梯裝置，老舊小區(qū)可以將其納入改造項(xiàng)目，住建部門(mén)可以列為新建樓盤(pán)驗(yàn)收的參考標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)可以納入電梯的年檢范圍，房管部門(mén)應(yīng)鼓勵(lì)小區(qū)物管公司安裝電動(dòng)自行車(chē)禁入裝置。”
謝偉介紹：“近期，南昌市人大正在進(jìn)行《南昌市消防條例》修訂的調(diào)研工作，明確各級(jí)政府、行業(yè)部門(mén)和社會(huì)單位推廣消防物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)應(yīng)用的法律責(zé)任，為將消防物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化建設(shè)應(yīng)用的試點(diǎn)示范成果、經(jīng)驗(yàn)，固化為法律剛性規(guī)定提供支撐。”
記者手記：
小小電動(dòng)自行車(chē)，凸顯民生大問(wèn)題。管好電動(dòng)自行車(chē)，不單單要管好“樓上”，也要管好“樓下”。電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的防范和治理需疏堵結(jié)合，“樓上”要堵住安全隱患漏洞，“樓下”要提供便利的停放場(chǎng)所和充電設(shè)施。相關(guān)部門(mén)既要從源頭上杜絕安全隱患，又要解決群眾的迫切需求。如此，才能從根本上解決問(wèn)題。
