去年，濟南老樓加裝電梯計劃開工200部，但現實遠超預期，當年實際開工409部。今年，濟南市更是公布了加裝300部的目標。據悉，從2017年下半年至今，濟南市已開工建設636部，單單政府財政補貼投入便已高達8756.75萬元。 那么，面對疫情，濟南市老樓加裝電梯事業現狀如何？市場表現又會怎樣？記者為此進行探訪。
現狀：小區封閉，施工按下“暫停”鍵 “年前拿到了合格證，不然現在都坐不上電梯。”年二十八，自家單元樓的加裝電梯項目通過質檢部門驗收，如愿用上，文化東路65號院業主們如今回想起來，頗覺慶幸。 “幸虧我們完工項目在年前都已上報，要不然因為疫情，很多業主只能眼巴巴著，裝好的電梯用不上。”負責該小區加裝電梯項目的施工方——山東正迅電梯公司負責人湯修貴介紹，借勢于去年濟南老樓加裝電梯市場的火熱，自己共接單50余部加裝電梯項目，其中40余部在年前完工并用上。 不過，不少小區的加裝電梯項目也在經歷著“好事多磨”。近日，記者來到青后小區、大明湖小區一帶，此前該片區內幾棟單元樓正在進行加裝電梯的施工，但限于疫情，被小區防疫人員告知禁止入內，“全部都停工了，防疫期間外人都不準進入”。 “主體架都立起來了，這個月你們能復工嗎？”“我們錢都交上了，啥時候才能開工？”、“能不能先來我們小區，看看現場？”10日上午，湯修貴手中的咨詢電話接個不停，各個業主都希望能盡早復工、盡早用上電梯。 “大爺，我心里比你更急。”面對電話那頭——經十路一單位宿舍業主的著急，湯修貴更是著急。該小區的兩部電梯年前開工，但如今限于疫情影響，施工隊無法進場，兩棟單元樓門前還立著半棟樓高的電梯架。 “按照正常施工進度，他們這個月就能用上電梯了。”對于業主們的著急，湯修貴十分理解。但面對疫情這種“不可抗力”，他也頗為無奈。 “小區都不讓外人進，我也沒辦法，咱們只能相互理解，我們保證，小區一解封，第一時間進場施工。”面對電話那頭的焦慮，湯修貴安慰道，而類似的話，從年后開始，他已說了不下幾十次。 堅持：“挺過眼下難關，市場依舊一片春天” “看樣子，這段時間還沒法開工，咱們先做好客戶回訪，學習下業務知識。”10日上午的9點半，公司的一場業務例會上，湯修貴與同事們商議——疫情之下，公司的對策與出路。 結合前不久收到的相關部門“加裝電梯或許要等到疫情全部解除后才能正式開工”的通知，湯修貴感覺，需要做好長遠打算。 此前，湯修貴也曾先后到小區施工地點，提出來訪事由，均被門衛保安拒絕。“做好開工前的準備工作，小區一解除封閉，我們便能第一時間進場施工。”基于現狀，湯修貴能做的便是，跑完手上現有小區加裝電梯項目開工前的一切手續，拿到施工許可證。 為此，其公司早在2月初便已召集員工復工，“圖紙材料、審批表格等等，還得為年前用上電梯的業主，填報財政補貼資料”。 慶幸的是，該行業與幼兒園教育等行業不同，沒有帶來相關的退費問題。畢竟業主們好不容易過了“100%不反對”的加裝門檻，并不會輕易就此放棄，但業主的一再催促與今年的業務計劃開展，讓湯修貴等加裝電梯行業從業者們疲于應對。 “去年完成了50部，今年還能完成嗎？”對于去年年末頂下的年來目標，湯修貴眼下不得不重新審視。 “房租、物業費應該會有不同程度的減免，”近日，獲悉自己將享受到濟南市相關房租減免政策，湯修貴緩了口氣，但這遠不足以抵消他的焦慮。“不能開工，收入為零，員工工資再加上房租成本，壓力能小嗎？” 2月，湯修貴共發放員工工資近十萬，此外，還有市中心這間辦公室每月數萬元的租金。 但焦慮背后，對濟南加裝電梯市場前景的信心，支撐著湯修貴。“有大量市場需求還有政策支持，能挺過眼下難關，市場依舊一片春天”。 變局：規模小資質低的企業可能被淘汰
近兩年，是濟南市加裝電梯市場發展如火如荼的一年。 根據公開資料，濟南市既有住宅加裝電梯從2017年開始至2020年1月，已經開工建設636部，驗收合格竣工455部。按照50萬元/部的造價計算，僅目前濟南市既有建筑加裝電梯工程便有約3億元的市場。 濟南市財政局相關的負責人也曾表示，關于既有住宅加裝電梯事業，截至2020年1月，濟南市相關財政補貼投入達8756.75萬元。 如此龐大的市場前景，加之濟南政府的政策支持，吸引了眾多加裝電梯公司與團隊。據業內統計，濟南的加裝電梯市場，已從2017年下半年相關政策剛出臺之時的市場空白，發展到現如今的五十余家。 與眾多同行一樣，湯修貴踩準了政策步伐，2017年7月在濟南創辦電梯公司，半路起家從事加裝電梯行業。兩年時間，在濟南已經拿下了近百部加裝電梯項目。 按照濟南老樓加裝電梯行業的發展情況，與眾多加裝電梯行業從業者一樣，湯修貴本來對于今年的生意自信滿滿，為此公司還新招納了10多名新人，但疫情擾亂了他的節奏。 其實，早在年前的臘月二十九，關于新型冠狀病毒肺炎的消息開始慢慢在媒體上出現。楊秀貴便有所警覺，但隨后發展遠遠超乎自己的預期，為此，他年初四便從河南老家趕回濟南，安排公司部署。但疫情為這一切按下了暫停鍵。 “去年正月十六便開工了，2、3月份談下近十單，但現在為零。”反觀去年同時期表現，對于今年，湯修貴還有些無從下手。 “或許會為濟南市加裝電梯市場帶來一次洗牌。”湯修貴坦言，疫情讓加裝電梯企業的抗風險能力受到重視，“一部分規模比較小、資質較低的企業團隊就此便可能被淘汰”。
前景：熱情并未減退，今年預測加裝300部 被疫情困在家中，小區實施封閉式管理，雖然為電梯公司公司按下了暫停鍵，但也有不少小區業主得以有了“一起好好協商”的機會。小區業主微信群一改之前的“廣告模式”，變成大家守望相助的防疫陣地，平時來往較少的鄰居，有了更多互動。 “平時大家沒時間，雖然想加裝電梯，但一直沒時間坐下來好好商量。”家住千佛山東路2號院的張先生介紹，防疫期間閑著無事，大家就建了個微信群，在群里討論加裝電梯方案，有什么意見都可以提出來。 更值得指出的是，防疫也增強了小區業主之間的凝聚力，讓小區業主間的關系得以改善，從而也加速了大伙兒的意見統一過程。 “體會到了樓上老年人不能下樓、憋在家里的苦悶，太難熬了，這次我支持他們裝電梯。”家住青后小區二區某單元樓二樓的業主王女士坦言，此次疫情讓自己對于加裝電梯的態度有了改觀，“以前對這種生活缺乏理解，但這次疫情讓我有了切實體會。” 根據濟南市老樓加裝電梯審批流程，業主協商達成增設電梯意向（三分之二以上業主同意）后，各區牽頭部門、街道辦事處、社區居委會有針對性靠上指導，協調矛盾糾紛，業主達成一致意見并簽署協議。 “的確有部分業主來電話詢問我們。”歷下區某街道辦事處工作人員介紹，隨著疫情形勢度過緊張期，轄區內不少原先有加裝電梯意向的業主們心思又“活泛”起來，但限于防疫形勢，社區還不適宜開展具體性工作。 “也有業主讓我們去現場看看，制定規劃方案，便與他們在樓上樓下協商，但眼下問題是，我們還沒法進入小區。”湯修貴說。 不過可預見的是，濟南市對老樓加裝電梯事業的大力支持。濟南市財政局相關負責人在1月份公開表示，2020年，濟南市老樓加裝電梯預測是300部，并預留了6000萬元財政補貼資金是充裕的。
齊魯晚報 齊魯壹點記者 王杰
