時序更替，2020年倏然而至。今年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，也是成都基本建成全面體現(xiàn)新發(fā)展理念國家中心城市決勝之年。我市提出要始終堅持新思想引領、新理念導航，胸懷大局、堅守定力，積極響應“萬眾一心加油干、越是艱險越向前”號召，始終銘記“只爭朝夕、不負韶華”囑托，主動服務國家戰(zhàn)略和全省大局，努力在各領域各方面對標學習、追趕超越、永爭一流。
成都市住房和城鄉(xiāng)建設局在破解長期存在的電梯維修“老大難”問題上拓展思路，大膽創(chuàng)新，構(gòu)建出“保險+服務+物聯(lián)網(wǎng)”新模式，讓問題得到切實解決，讓群眾的獲得感更強，提升城市宜居度，提高營商環(huán)境。
1月7日，市住建局在成華區(qū)召開探索建立“保險+服務+物聯(lián)網(wǎng)”機制現(xiàn)場總結(jié)會，在全市正式推廣這一新模式。
診 斷
找準長期困擾電梯維修難的“癥結(jié)”
成都市住宅小區(qū)大約有超過10萬臺電梯，隨著電梯保有量持續(xù)增長，老舊電梯逐年增多，電梯故障和安全隱患時有發(fā)生，社會影響廣泛。
為切實解決好電梯維修難題、保障廣大群眾出行安全，成都市住房和城鄉(xiāng)建設局對電梯維護、維修及日常管理的各個環(huán)節(jié)進行了深入梳理和分析，找準了長期困擾電梯維修的難題，為有針對性地制定措施、解決問題奠定了基礎。
“責任不明晰，維護不到位是首要問題?！笔凶〗ň窒嚓P負責人表示，電梯管理涉及的責任方復雜，包括業(yè)主、物業(yè)公司、電梯制造商、維保單位和維修單位等等。加上缺乏有效監(jiān)督手段，維護、管理、維修責任不明晰。而出于逐利原因，相關責任方往往壓縮維保經(jīng)費，致使電梯的日常維護不到位，低水平養(yǎng)護，小問題拖成大問題，然后再順勢將大問題轉(zhuǎn)移到維修環(huán)節(jié)，使用業(yè)主共有的維修資金，侵害了業(yè)主權(quán)益。
而維修費用高、表決難通過，也是一大“癥結(jié)”。電梯作為一種特種設備，本身的維修、更新、改造費用遠遠高于其他共用設施設備，加之在維護責任未履行到位的情況下，“小病”拖成“大病”，維修費用更是居高不下。而按照相關法律，維修資金籌集和使用需經(jīng)“雙三分之二”以上業(yè)主表決同意。但由于業(yè)主意見往往難以統(tǒng)一，使用維修資金維修電梯的表決時間始終是橫亙在電梯維修過程中一道難以逾越的“障礙”。
探 索
建立“保險+服務+物聯(lián)網(wǎng)”新模式
針對問題癥結(jié)所在，成都市遵循“多元共治、業(yè)主決策、市場運作、長效保障”的原則，從維護公共利益和公共安全角度出發(fā)，在成都市市場監(jiān)督管理局的大力支持和配合下，由成都市住房和城鄉(xiāng)建設局與中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司成都分公司共同結(jié)合樓層高低等各種影響電梯使用的因素，將事前風險防范、事中風險控制、事后理賠服務等均納入保險服務方案，創(chuàng)新推出“電梯維修險”這一新險種，探索在業(yè)主表決同意的基礎上，使用維修資金購買“電梯維修險”，建立“保險+服務+物聯(lián)網(wǎng)”電梯維修新模式，化解電梯維修難題。
據(jù)介紹，“保險+服務+物聯(lián)網(wǎng)”電梯維修模式的保障內(nèi)容包含專項保障和全面保障兩類。專項保障僅解決電梯的維修保障問題，電梯發(fā)生故障后向保險公司報案，保險公司受理并開展現(xiàn)場查勘，可以立即處理的故障現(xiàn)場修復；較為復雜的問題則制定維修方案并經(jīng)公示后，由維保單位實施維修，同時由保險公司支付資金完成理賠。全面保障則涵蓋電梯安全所有環(huán)節(jié)，除解決電梯維修的保障問題外，還可以解決維保及乘梯人人身安全保障問題。由保險公司指定的電梯維保公司為投保電梯提供日常保養(yǎng)維護，保險公司通過“電梯風險管理平臺”協(xié)助物業(yè)服務企業(yè)監(jiān)督維保機構(gòu)維保工作的開展，如發(fā)生電梯需要維修的故障，由維保公司及時維修，保險公司支付資金完成理賠。如電梯發(fā)生困人或造成人員傷亡事故，由保險公司對相關受益人進行經(jīng)濟補償。
除了保障內(nèi)容覆蓋電梯安全各環(huán)節(jié)，“物聯(lián)網(wǎng)”技術還實現(xiàn)全程跟蹤監(jiān)督?！氨ｋU合同開始履行后，由保險公司為每臺投保電梯安裝專業(yè)監(jiān)控設備，并對電梯運行數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析。當數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常提出報警通知，維保公司可事先對電梯異常排查，從而減少電梯帶病工作，降低電梯故障率，延長電梯使用壽命。通過電梯轎廂內(nèi)的監(jiān)控設備實現(xiàn)在線監(jiān)控及云端存儲，為電梯故障及安全事件的事后責任追溯提供依據(jù)。同時對維保公司的維保過程進行監(jiān)督。針對確需維修的電梯，在維修完畢后，電梯使用單位可及時對維修工作進行打分上傳，實現(xiàn)對維保、維修的評價管理，以周報、月報、年報的形式收集、整理、分析數(shù)據(jù)，為相關行政管理部門提供電梯安全監(jiān)督管理所需的基礎數(shù)據(jù)?！痹撠撠熑吮硎尽?/p>
成 效
首創(chuàng)新模式破解“老大難”
效果是校驗方法是否有效的不二“法寶”?！氨ｋU+服務+物聯(lián)網(wǎng)”新模式的應用讓維修更快捷、響應更及時。在“電梯維修險”出現(xiàn)之前，正常使用維修資金維修電梯，業(yè)主意見征集耗時較長，從發(fā)現(xiàn)故障到組織表決再到開始維修，最短用時是20多天；即使走應急使用流程，也需街辦、社區(qū)、市場監(jiān)管部門等對電梯維修的應急情形進行認定，從發(fā)現(xiàn)故障到開始維修，最短也要用時10多天。但使用維修資金購買“電梯維修險”后，如電梯出現(xiàn)故障，報案、查勘、定損和賠付流程非常便捷。發(fā)現(xiàn)電梯故障后，直接向保險公司報案。保險公司在15分鐘內(nèi)即可響應，當天便可開始維修。
其次費用低廉，保障充分。成都市每年的維修資金使用申請中，電梯維修占比超過60%，而每臺電梯每次維修需要花費的金額都是幾千甚至上萬元，并且據(jù)統(tǒng)計，很多小區(qū)的電梯每年不止維修一次。平均下來，每臺電梯每戶業(yè)主每年需要從自己的維修資金分戶賬中列支幾百、上千元。但使用維修資金購買“電梯維修險”后，根據(jù)樓層不同，每臺電梯每年“電梯維修險”保費為2000至3000元不等，這樣平均每臺電梯每戶業(yè)主每年只需支付幾十元維修資金作為保費，對業(yè)主來說，從過去的每臺電梯每年幾百、上千元到現(xiàn)在僅僅幾十元，費用更省了。而且一旦出現(xiàn)故障，每臺電梯由保險公司負責承擔的維修費用最高可達15萬元。業(yè)主的投入減少了，卻能夠充分滿足電梯維修對資金的需求量。
與此同時，新模式厘清職責，降低故障率。由于保險公司的介入，其出于對自身賠付風險的考慮，尤其重視電梯日常維護。運用科技手段為參保電梯加裝電梯運行監(jiān)控的專業(yè)設備，監(jiān)控電梯運行數(shù)據(jù)，為業(yè)主、物業(yè)服務企業(yè)、維保公司進行故障預警和異常提示，重視數(shù)據(jù)收集、整理、分析，為住建行政主管部門、市場監(jiān)管部門提供監(jiān)督管理所需的基礎信息，把風險隱患消除在前期，避免電梯故障越拖越嚴重。另外，電梯發(fā)生故障，完成維修后還可以對電梯維修結(jié)果進行復核，科學、客觀地檢驗維修結(jié)果，確保維修質(zhì)量。通過事前預警、事中監(jiān)督、事后復核，促使各方在電梯維修全過程中各司其職，各盡其責，避免“小病”拖成“大疾”，大幅降低了電梯故障發(fā)生率，從根本上保障了群眾出行安全，提升了群眾使用電梯的滿意度，緩解了社會矛盾和主管部門的工作壓力。
目前，全市已有51個小區(qū)的1006臺電梯簽約投保；投保后已有33個小區(qū)的電梯在發(fā)生故障后獲得了160筆及時賠付，通過保險理賠實施了維修。
下一步，成都市將總結(jié)1年多來的試點經(jīng)驗，進一步完善“保險+服務+物聯(lián)網(wǎng)”電梯維修模式，逐步把在電梯維修中探索出的試點經(jīng)驗全面推廣，進一步有效發(fā)揮維修資金對房屋共用部位、共用設施設備保修期滿后的維修保障作用，提升維修資金保障水平，切實滿足廣大群眾對便利、安全居住條件的迫切需求。
【后記】
在實現(xiàn)新時代成都“三步走”戰(zhàn)略第一步目標的決勝之年，我市提出以“創(chuàng)新提能年”為主題，推動全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的城市建設實現(xiàn)新突破、邁上新臺階；全方位完善治理體系，著眼建立完善全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的城市現(xiàn)代治理體系，努力探索走出一條城市現(xiàn)代治理新路；全方位提升生活品質(zhì)，以利民為導向，持續(xù)增強市民獲得感幸福感安全感。
讓城市發(fā)展更有溫度，讓市民生活更有質(zhì)感——市住建局把“人本原則”作為工作的邏輯起點，通過可感可及的創(chuàng)新設計，真真切切地讓生活在這座城市的人民感到城市的溫度、生活的美好，為加快建設全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的城市添磚加瓦。
圖據(jù)成都市住房和城鄉(xiāng)建設局
