樣式“因樓而異” 補助“事后申領”
晚報訊 加裝電梯，還有補貼拿？近日，《溫州市區(qū)既有住宅加裝電梯財政資金補助實施方案》出臺，再次引發(fā)了市民對于既有住宅加裝電梯工作的關注。2019年，我市既有住宅共加裝完成電梯89臺，完成數(shù)居全省第二，僅次于杭州。
那么，我市哪些小區(qū)加裝了這89臺電梯，電梯加裝樣式又是怎樣的？市民何時能夠申領加裝電梯補助？市住建局昨天就此作了詳細解釋。
□晚報記者 李庭
市區(qū)加裝54臺
去年我市既有住宅加裝完成的89臺電梯中，有54臺在市區(qū)，占比達60.67%。其中，鹿城區(qū)范圍內(nèi)加裝了33臺，龍灣區(qū)范圍內(nèi)加裝了6臺，甌海區(qū)范圍內(nèi)加裝了15臺。
市住建局相關負責人表示，鹿城區(qū)范圍內(nèi)加裝的電梯廣布蒲鞋市、南郊、松臺、雙嶼、大南、南匯、濱江、五馬、廣化9個街道，這與鹿城區(qū)多層既有住宅量大面廣，業(yè)主加裝電梯的熱情高漲有關。
具體到小區(qū)層面，江濱街道金迅達小區(qū)系全市加裝電梯數(shù)量最多的小區(qū)，目前已加裝完成了9臺，后續(xù)計劃加裝4臺。該小區(qū)加裝電梯工作的發(fā)起人柯先生說，他們小區(qū)的房子多為7層，是2004年交付的，目前小區(qū)內(nèi)居住的老人較多，所以大家便都想著把“爬樓房”變成“電梯房”。
針對電梯加裝速度，從目前情況看，若本單元及相鄰單元的業(yè)主無人反對，電梯加裝工作推進順利，加裝一臺電梯所需時間約半年。
樣式“因樓而異”
89臺電梯中，大部分電梯的加裝樣式為“半層入戶”，即電梯出口位于樓梯休息平臺，單元樓居民乘電梯進入樓梯休息平臺，再走半層樓梯至自家門口。
市住建局相關負責人說，這主要是受當前我市多層既有住宅的結(jié)構(gòu)特點而定的，我市多層既有住宅的樓梯多為“剪刀梯”，樓梯休息平臺一般設在兩層樓中間且靠外墻位置。為避免破壞既有住宅的原有結(jié)構(gòu)，最大限度減少影響，加裝電梯一般與樓梯間相連，居民走出電梯便可進入休息平臺。
不過，少數(shù)電梯的加裝樣式也選擇了“平層入戶”，即單元樓居民出了電梯便可直接入戶，連走半層樓梯的麻煩也省去了，這也是由既有住宅的結(jié)構(gòu)決定的。
該負責人表示，電梯加裝的實施主體是業(yè)主，政府部門的職責是進行指導、提供咨詢服務、簡化審批，并未對電梯加裝樣式做統(tǒng)一規(guī)定，電梯加裝樣式是“因樓而異”的。
補助“事后申領”
根據(jù)新近出臺的《溫州市區(qū)既有住宅加裝電梯財政資金補助實施方案》，市區(qū)既有住宅加裝電梯項目履行了開工相關審批審查手續(xù)，在2019年1月1日至2020年12月31日期間完工并通過竣工驗收，且取得特種設備使用登記證書的，即可申請財政資金補助，補助標準為15萬元/臺。
市住建局相關負責人介紹，接下來各區(qū)將會根據(jù)該《方案》結(jié)合各自情況抓緊制定各區(qū)實施管理細則。若相關工作進展順利，今年2月后，各既有住宅加裝電梯項目實施主體即可開始申請。
首批可申請資金補助的對象，應是去年已完成既有住宅電梯加裝，已通過竣工驗收，在質(zhì)監(jiān)主管部門登記并取得特種設備使用證書的項目，因為加裝電梯補助遵照的是“事后申領”原則。這樣可確保補助資金的精準落地。
另據(jù)記者了解，為進一步推進既有住宅加裝電梯工作，目前我市已成立了市區(qū)老舊小區(qū)改造（加裝電梯）工作領導小組，著力強化了對這項工作的保障力度。
今年我市計劃高品質(zhì)實施老舊小區(qū)改造，加裝電梯是改造內(nèi)容的重要一項，全年共計劃再完成80臺既有住宅電梯的加裝。
加裝電梯分七步
目前，我市為既有住宅加裝電梯參照的是2017年10月起開始實施《關于進一步推進我市既有住宅加裝電梯工作的實施意見》。此外，多層既有住宅加裝電梯項目還可根據(jù)市規(guī)劃部門文件豁免規(guī)劃許可審批。
加裝電梯主要分7步，具體包括：以住宅小區(qū)、幢或單元為單位提出申請，屬地街道組織現(xiàn)場踏勘和可行性論證，意向公示，專項設計，設計方案聯(lián)審，施工安裝，竣工驗收和登記等。
其中，加裝電梯申請需“兩個2/3以上”業(yè)主同意，即應經(jīng)專有部分占建筑物總面積2/3以上的業(yè)主且占總戶數(shù)2/3以上的業(yè)主同意并自愿協(xié)商確定加裝出資比例、簽訂協(xié)議后，再向?qū)俚亟值郎暾垺?/p>
