浙江寧波市奉化區(qū)老小區(qū)首部成功加裝的電梯，除了政府補貼20萬元，剩下30萬元的加裝費用由樓道住戶分?jǐn)偂?0戶居民共同協(xié)商后，確定了分?jǐn)偙壤?樓每戶承擔(dān)20.5%，5樓每戶承擔(dān)15%，4樓每戶承擔(dān)9%，3樓每戶承擔(dān)4%，2樓每戶承擔(dān)1.5%，1樓業(yè)主不分?jǐn)偂ｋ娞莸木S修保養(yǎng)、電費負(fù)擔(dān)也按此比例分?jǐn)偂＃?1月14日《現(xiàn)代金報》）
伴隨著人口結(jié)構(gòu)的老齡化，老小區(qū)加裝電梯逐漸從一種特殊性需求向普遍性需求轉(zhuǎn)變。對于老人們而言，“爬樓難”不僅是一種身體上的痛苦，也是一種精神上的煎熬；在房產(chǎn)交易市場，沒有電梯的步梯房不受待見，不僅難以成交，也會影響房產(chǎn)的市場溢價。老小區(qū)加裝電梯有助于改善老百姓的居住條件，提升老年人群體的生活品質(zhì)和幸福感，逐漸成為一種時代潮流。
夢想成真除了公共部門放管服的“制度補血”，也離不開老小區(qū)居民之間的良性互動。“首部電梯加裝成功”關(guān)鍵在于不同的居民通過利益協(xié)商和利益博弈，形成一個大家都能夠接受的方案。消弭了不同樓層居民之間的“碎片間的縫隙”，尋找了最大的“價值公約數(shù)”；只有大家“心往一處想，勁往一處使”，加裝電梯才不會議而不決、決而不行、行而不果。
同一個樓棟的居民，住在不同的樓層對于加裝電梯的需求程度是不同的，從中受益的程度也不同，因此在分?jǐn)傎M用上也應(yīng)該區(qū)別對待；樓層越高，承擔(dān)的費用越多；樓層越低，承擔(dān)的費用越少，一樓的住戶不用承擔(dān)。一樓居民對加裝電梯的需求最小、從中受益也很有限，如果他們以影響房子采光和家人出行等各種理由來進(jìn)行阻撓和不合作，加裝電梯也就會被擱淺。正是由于一樓居民懂得換位思考、愿意體諒他人和成全他人，加裝電梯才會如此順利。而在一些地方，由于居民之間難以就加裝電梯實現(xiàn)利益協(xié)調(diào)、難以形成價值共識，導(dǎo)致加裝電梯一拖再拖。
老小區(qū)加裝電梯作為一種公共事務(wù)，很容易陷入“搭便車?yán)Ь场薄Ｓ械木用駥友b電梯的需求很強烈很迫切，有的居民覺得加裝電梯固然是好事不加裝電梯也勉強可以應(yīng)付，有的居民擔(dān)心費用分?jǐn)偛粔蚬胶侠怼^眾口難調(diào)，好事要做好也沒有我們想象的那么容易；在熱心人的牽頭下，通過一次又一次的磨合與碰撞，居民們的分歧越來越少、共識越來越多，最終加裝電梯才能心想事成。
尊重和回應(yīng)居民們多元化、差異化的利益訴求，愿意“成人之美”，不論在哪個地域哪個老舊小區(qū)，這都是電梯加裝的“成功密碼”。居住在同一個樓棟的居民，形成了一個社會生活的共同體。讓加裝電梯更多地惠及老舊小區(qū)的老百姓，有助于滿足他們對“美好生活”的向往與追求。* 以上只是作者個人言論，不代表本網(wǎng)觀點
