行走不便的人們，過天橋的時候如果沒有人行電梯，常常會“望橋興嘆”。記者今天從交通部門得到好消息，為緩解市民過街難，“既有道路人行天橋無障礙化建設”實事項目已經集中啟動，首批改造14座天橋。到明年12月3日國際殘疾人日，一共有38座人行天橋將安裝完工106部垂直人行電梯。
“要上到天橋，有幾十級臺階呢，對我們老年人來說就是一個陡坡，很難上去。”今天上午，在徐虹路、虹橋路口的一處天橋下面，一位大媽不禁犯了愁。好在假以時日，這處天橋也有望加裝電梯。
眼下，上海有道路人行天橋264座，配備垂直電梯或自動扶梯的有133座。部分未設電梯的天橋，成了交通設施的“短板”而急需彌補。
經過一番精心研究，市交通委等部門牽頭制定《道路人行天橋加裝電梯技術導則》，目前已編制完成。這是全國第一份針對天橋加裝電梯的行業指導文件，為加梯工作提供了現實的技術支撐。“我們集團參與起草編寫了《技術導則》中第三章節電梯設計要求的內容。”隧道股份城建設計集團相關人士告訴記者。
《技術導則》就像是一本實用的“說明書”，從總體要求、加裝原則、篩選標準、技術要求到日常運維等，涵蓋了人行天橋電梯從設計、建造到運維的“全生命周期”。
未來，上海天橋電梯還有望接駁“一網統管”。從燈具缺損到設施損壞，人們都可在“城市大腦”后臺一目了然，以最快速度響應、維護，以此減少“后顧之憂”。
隧道股份城建設計集團除參與編制《道路人行天橋加裝電梯技術導則》外，還承擔設計了5個區的共13座天橋，包括延安路沿線7座天橋；黃浦區重慶南路天橋；徐匯區田林路天橋、東蘭路天橋、桂江支路天橋；寶山區蕰川路天橋、富錦路天橋，其中延安路沿線7座天橋和重慶南路天橋列入首批啟動施工。
延安路福建路人行天橋效果圖
延安路作為橫穿上海市中心的交通主干道，機動車交通流量大，人流密集，周邊用地結構多樣化，沿線的7座天橋除凱旋路外均無地面過街路徑；在不影響市民正常出行的前提下，延安路沿線天橋要加裝共計26部無障礙電梯設施，進一步提升慢性交通環境舒適度，營造安全、便捷的過街條件。
