轉眼間，2020年已經進入了最后的倒計時，今年注定是載入史冊的一年，發生了太多事情都讓我們措手不及。樓市也不例外，上半年的黑天鵝事件，讓樓市直接按下了暫停鍵、下半年的密集調控、開發商的“三道紅線”、高層的建筑的“限高令”、房企打折拋售、房價突破萬元時代等，都在影響著樓市。
不過最讓百姓關心的，當然是和自己切身利益相關的事情。今年同樣也是“十三五”規劃最后一年。在“十三五”規劃中，有一項是和房子相關的：到2020年，基本完成現有的城鎮棚戶區、城中村和危房改造。也就是說，今年將是棚改的最后一年，取而代之的是“舊改”。
舊改有哪些好處？之前的文章已經提到了，這里就不再贅述了，文章鏈接：“拆遷”停止？明年起，老房子將迎來“第二春”！三類人有福了
而舊改過程中，所有改造都符合老舊小區住戶需求，但在老房子加裝電梯上，低層住戶和高層住戶卻出現了意見分歧。1住戶反對加裝電梯，6樓住戶支持加裝電梯。6樓住戶認為加裝電梯可以方便整棟樓層出行，特別是對于老人和小孩的家庭而言，能夠保障出行安全，未來還有升值空間。
1樓住戶反對主要有三個原因。第一是自己完全用不上，安裝電梯還要自己出一部分錢，得不償失。第二是加裝電梯之后，家里的光照和通風條件會更加差，并且上下樓的住戶可以在電梯里看見自己家里情況，沒有隱私可言。第三是未來就算會升值也是高層住戶房子可以升值，低層住戶反而可能會貶值。于是協商進入了僵局。
1樓同意加裝電梯，提出一方案，6樓又不同意了？
不過，這類問題很快就有了對應的解決方案，那就是按照“出資比例”來進行加裝電梯，具體分配如下：按照1、2樓不出錢，3樓出25%，4樓出30%，5樓出35%，6樓出40%的比例出資來進行老舊電梯的加裝，多余30%的錢用作低層住戶的補償。并且后續的維修、電費也按照這個比例出資。
不得不說，這個方案還算比較公平的，既滿足了高層住戶加裝電梯的需求，也對于低層住戶的損失進行了相應的補償。但這次又輪到很多6樓住戶不同意了。
按照市面上的價格來算的話，加裝電梯費用一般為40萬元左右，除去政府補貼住戶還需要出資20萬元。如果按照上述比例的話，那么6樓住戶需要出資20*40%=8萬元，一般老舊住房都是一梯兩戶的結構，也就意味著每戶需要繳納4萬元，相當于家庭半年的收入。
此外，電梯一年的電費也是一筆不小的開銷，一般一部電梯一年的花費為3000~4000元左右，那么6樓住戶每年還需額外繳納一千多元的電費，并且還有維護費、維修費，算下來十分不劃算，因此很多6層住戶也不同意加裝電梯，協商再一次進入了僵局。
好消息是，得知可以使用“這筆錢”后，6樓住戶又同意了？
前不久，國家發改委聯合教育部、工信部、財政部、住建部、商務部、文旅部等13個部委，出臺了《近期擴內需促消費的工作方案》，其中明確指出：
加快落實支持城鎮老舊小區居民提取住房公積金，用于加裝電梯等自住住房改造個人支付部分的政策。
也就是說，除了買房享受比較低的利率之外，公積金以后還能用于老房子加裝電梯的開銷，可以說真正將錢花在了“刀刃”上。目前上海、南充、鄭州、德州等城市都宣布了類似的政策，即老舊住房加裝電梯可以使用公積金，相信未來也會慢慢普及。
我們知道，以前老舊住房加裝電梯的“一票否決權”被取消了，取而代之的是滿足一定的比例，比如85%以上住戶同意即可。如今這個“比例”又繼續下調了！比如目前已經有成都、濟南、上海等城市也開始逐漸探索新的加裝電梯措施，將以前的“85%”改為“2/3以上的住戶同意”，使得加裝電梯能更加容易一些。而前幾天官媒四川日報更是明確表示了：
為推動“老樓裝新梯”這一惠民工程，相關政策正在研究調整中。在同意率上，將在現有的“雙三分之二”上進一步放寬。
也就是說，如果以后在老房加裝電梯過程中，1、2樓住戶不同意安裝電梯，但3~6樓住戶同意安裝的話，那么整體的同意率就已經達到了2/3，1、2樓住戶反對無效，電梯可以安裝。但相應的補償還是需要到位的，畢竟不是強制措施。或者6樓不同意，其他樓層同意的話，那么同意率達到6/5，也超過了2/3，6樓住戶反對無效，電梯也能夠安裝，6樓可以使用公積金這筆錢。
并且，除了資金分攤這種方式以外，目前還可以選擇“共享電梯”的方式進行加裝，“共享電梯”的意思就是住戶不用花一分錢，由第三方出資加裝電梯，住戶乘坐電梯可以使用刷卡扣費等方式，讓有需求的住戶得以滿足。此外，3~6樓出資就只可以出給予低層住戶補償的那一部分了，減少了資金壓力。
說到底，老房加裝電梯畢竟是個惠民工程，隨著老年化社會的不斷深入，而一些老舊小區居住也是老年人，因此這類人群需要得到一些適當的幫助，但與此同時也不能白白讓1、2層住戶受損失，因此加裝電梯還是盡量滿足業主需求比較好，不過也不能讓借此機會“撈一筆”的住戶得逞，正如同住建部部長黃艷說的一樣：安裝電梯工程，要盡可能兼顧各層居民的合理訴求，達到利益最大化、影響最小化。
